Peajes en Paraguay 2026: tarifas y qué pasa si no pagás

Los peajes paraguayos son un mosaico: 16-17 puestos del MOPC con tarifas fijadas por resolución (algunas sin tocar por más de una década), y dos concesionarios privados en la PY02 con tarifas propias — las de Tape Porã, las más caras del país. No hay un tarifario único publicado — así que lo armamos nosotros, con lo vigente a agosto 2026, más la respuesta a la pregunta clásica: ¿qué pasa si paso sin pagar?

Tarifas del MOPC (Resolución 2.471, desde enero 2025)

El primer reajuste en más de 11 años tocó solo 3 de los ~17 puestos:

(El tercer puesto ajustado, Coronel Bogado, fue cerrado y reubicado en 2025.)

Los demás puestos del MOPC mantienen sus tarifas anteriores, que el MOPC no publica en un tarifario unificado. Todos los puestos del MOPC aceptan pago electrónico (POS/QR) desde fines de 2024.

Los concesionados de la PY02

Datos útiles del tramo concesionado:

• Motos: en Tape Porã tienen categoría propia — G. 8.000. (En los puestos del MOPC no hay categoría de motos publicada oficialmente.)
• Telepeaje: solo Tape Porã tiene TAG (adhesivo RFID gratuito, prepago o pospago). Rutas del Este, en cambio, solo acepta efectivo y tarjeta física — ni QR, algo que la prensa le viene reclamando.
• Las tarifas de Rutas del Este rigen desde enero 2024; las de Tape Porã, desde julio 2025.

¿Qué pasa si no pagás?

Primero, lo físico: la barrera no se levanta — el cobro es en el puesto y sin pago no hay paso. Si igual evadís (por la banquina, colándote detrás de otro):

• Evadir el pago del peaje es falta de 10 jornales: G. 1.170.770 (tabla de multas) — y la aplica la Patrulla Caminera, no el concesionario. No encontramos base legal para que Rutas del Este o Tape Porã cobren “multas” propias: si un privado pretende multarte, pedí la base legal y la boleta oficial.
• La cuenta es sencilla: el peaje más caro para un auto cuesta G. 19.000; la multa equivale a más de 60 peajes.

La base legal, en revisión

Curiosidad que ya contamos en la guía de controles: no existe una ley general de peajes — el cobro se apoya en normas viejas y su constitucionalidad se ha discutido (legalidad tributaria, CN art. 9). Eso está por cambiar: en febrero de 2026 entró a Diputados un proyecto de régimen general de peajes que prevé telepeaje electrónico interoperable obligatorio (en máximo 24 meses), un Fondo de Mantenimiento Vial de destino exclusivo, multa de 10 jornales por evasión y publicación trimestral de la recaudación por puesto. A la fecha sigue en comisiones, sin sanción — si avanza, actualizamos.

Exenciones: pocas y frágiles

• Residentes de Ypacaraí: exonerados en el peaje de Rutas del Este, pero por una vía frágil — la exoneración se sostiene incluyéndola cada año en el Presupuesto General. Hay dos proyectos de 2026 para hacerla permanente.
• Emergencias y fuerzas públicas: la exención formal aparece recién en el proyecto de ley en trámite; hoy no hay un régimen de exenciones vigente publicado por el MOPC.

Preguntas frecuentes

¿Puedo pagar con QR o tarjeta? En los puestos del MOPC, sí (POS y QR en el 100% desde fines de 2024) y en Tape Porã (además del TAG). En Rutas del Este: efectivo o tarjeta física.

¿El concesionario puede retenerme o “multarme”? La potestad sancionadora de tránsito es de la autoridad pública (Caminera en rutas). El concesionario cobra el peaje; las multas van con boleta oficial — nunca en efectivo en el lugar.

¿Las motos pagan peaje? En Tape Porã, G. 8.000 (categoría propia). En los demás puestos no hay categoría oficial publicada — en la práctica conviene llevar efectivo chico y preguntar.

¿Hay descuento por frecuencia? El TAG de Tape Porã es la única modalidad de habitué implementada. El telepeaje interoperable a escala nacional está en el proyecto de ley, no en la calle.

¿Por qué tarifas tan distintas entre puestos? Porque conviven dos mundos: los puestos estatales (tarifas por resolución, algunas congeladas por años) y las concesiones PPP de la PY02 (tarifas contractuales). El proyecto de ley busca justamente ordenar ese mosaico.