Remates de la DNIT: cómo comprar un auto en subasta aduanera

En el último remate de la DNIT, un Ford Mustang 2015 tenía base de G. 32 millones y un Toyota Corona Premio 2001 salía por G. 6 millones. En el de diciembre, un Toyota Platz se ofertó en G. 4,9 millones y una moto valuada en G. 200 millones se adjudicó en 47. Los números son reales — y la letra chica también: pago total al contado el mismo día, sin garantía, sin prueba de motor, y con la frase que gobierna todo el sistema escrita en cada resolución: los bienes se venden “en el estado en que se encuentran”. Esta es la guía completa del comprador, primera de nuestra serie sobre subastas del Estado.

De dónde salen esos autos

Tres orígenes, todos con base legal en el Código Aduanero (Ley 2422/04):

1. Abandono (art. 301): mercadería cuyo plazo de almacenamiento venció sin que nadie la despache — queda “automáticamente, por imperio de la ley” sujeta a subasta, sin necesidad de notificación. Es el caso típico: autos importados que llegaron al depósito y cuyo importador nunca pagó los tributos.
2. Comiso: vehículos decomisados por infracciones aduaneras — incluido el vehículo que transporta contrabando (art. 339).
3. Incautados por la Ley 608/95: vehículos con problemas de matriculación.

Dato que explica los precios: la base de venta no es el valor de mercado — es la suma del tributo aduanero, las tasas de almacenaje y los gastos de comercialización (art. 303). Por eso un auto puede arrancar en una fracción de lo que vale. Y lo que no se vende va a un segundo remate con 35% de descuento sobre la base.

Cuándo y dónde

• Frecuencia práctica: dos remates al año (mitad y fin de año; los últimos: junio 2025, diciembre 2025 y julio 2026), de dos días cada uno, presenciales y a viva voz, en la planta baja del Edificio Litoral DNIT II (Oficinas de Gobierno, avda. República, Asunción). Hoy no hay subasta electrónica de la DNIT.
• Dónde enterarte: la sección Remates y Comercialización de Mercaderías del portal de la DNIT publica la resolución y los listados en PDF con cada ítem, su descripción y su base de venta (además de avisos en prensa unos 5 días antes). No hay calendario fijo: hay que monitorear.
• Escala: el remate de julio 2026 tuvo 324 ítems con base total de G. 2.924 millones; el de junio 2025, 210 ítems por G. 4.848 millones.

Cómo participar, paso a paso

1. Estudiá el listado antes de ir: es tu única “inspección” garantizada. Los PDF oficiales describen cada vehículo con honestidad brutal — “sin llave”, “sin motor y caja”, “parabrisas roto”, “chocado” — e incluyen registros fotográficos. Regla de oro: si el listado no dice que funciona, asumí que no funciona.
2. Registrate el día del evento: las pujas solo se admiten de personas previamente registradas, con paleta numerada asignada por la Gerencia General de Aduanas (art. 7 de la resolución). Pueden participar paraguayos y extranjeros; llevá tu documento de identidad — la DNIT no publica la lista exacta de requisitos — y, si vas a facturar a nombre de una empresa, el poder notarial correspondiente (art. 10). Ojo: las mercaderías en cantidad comercial exigen licencia previa de importador — para un auto puntual como persona física, no.
3. Pujá — gana el mejor postor, sin más vueltas (art. 302; el procedimiento sigue las reglas de los remates judiciales, con rematador matriculado ante la Corte).
4. Pagá todo el mismo día: el 100% del precio adjudicado más la comisión del 4% del rematador, al contado. No hay seña, no hay financiación, no hay plazo: si al día siguiente el sistema muestra que no pagaste, el bien se vuelve a subastar.
5. Retirá en 15 días hábiles (art. 364 del decreto reglamentario): vencido el plazo, la aduana vuelve a comercializar tu compra. El bien está en el depósito aduanero de origen — Villeta, Caacupemí, Km 12, Ciudad del Este, Encarnación… — y el flete corre por tu cuenta (presupuestá grúa: muchos no arrancan).

Los precios reales (para calibrar expectativas)

Y resultados reales de diciembre 2025: la moto de G. 200 millones se fue en 47, el Platz ofertado en 4,9, un Scania en 29. La base es el piso — el precio final lo decide la puja.

La letra chica que decide si es negocio

• “En el estado en que se encuentran” significa exactamente eso: sin garantía, sin cambio, sin prueba de manejo. Comprás la descripción del listado más lo que se vea en las fotos.
• Todo trámite posterior es tuyo (art. 8 de la resolución, textual): las gestiones ante otras instituciones — matriculación en el Registro de Automotores, habilitación municipal, autorizaciones del MADES o el MIC — “correrá a cuenta del comprador”.
• Vehículos de más de 10 años: la ley de importados usados (Ley 4333/11) los restringe, y hay lotes donde el propio listado lo advierte (“requiere intervención MADES”). La DNIT los subasta igual — el problema regulatorio viaja con el vehículo, y su costo es tuyo.
• Los embargos no te persiguen (art. 308 del Código): los embargos judiciales sobre mercadería abandonada se cobran del excedente del remate, no del comprador. Es una ventaja real frente al usado con historia turbia del mercado — aunque el papelerío registral posterior puede ser lento igual.
• El presupuesto completo: precio de puja + 4% + flete + reparaciones (la mayoría está dañada o incompleta) + matriculación y cedulación + habilitación y patente. El Platz de G. 4,9 millones puede costarte el doble antes de tocar la calle — y aun así ser negocio, si hiciste bien las cuentas antes de levantar la paleta.

Después del martillazo: los papeles

Acá va nuestra advertencia honesta: la DNIT te entrega el bien y la liquidación a tu nombre, pero el circuito documental completo hasta la cédula verde y la chapa no está publicado en ninguna fuente oficial accesible — cuánto papeleo exige la primera inscripción de un vehículo rematado, y si todo vehículo adjudicado logra matricularse sin drama, es algo que no pudimos confirmar. Recomendación práctica: antes de pujar por un vehículo para USO (no para repuestos), consultá con un despachante de aduanas el caso concreto del lote que te interesa. Si tu plan es desarmarlo para repuestos, el problema desaparece.

Las otras subastas del Estado (lo que viene en esta serie)

• Senabico remata los bienes incautados al crimen organizado — vehículos de alta gama, camiones, inmuebles, estancias. La próxima subasta está anunciada para el 9 de octubre de 2026.
• Remates judiciales: las ventas forzadas de las ejecuciones, publicadas por edictos y a cargo de martilleros de la Corte — otro mundo con sus propias reglas.

Preguntas frecuentes

¿Cualquiera puede ir y comprar? Sí — paraguayos y extranjeros, registrándose el día del evento con su documentación para recibir la paleta. Para un vehículo puntual no necesitás RUC ni licencia de importador (eso aplica a mercaderías en cantidad comercial).

¿Puedo ver el auto antes de ofertar? Contá solo con el listado y sus fotos oficiales: no hay una regla publicada de exhibición física previa. Es la mayor desventaja frente a comprar un usado común, donde podés hacer inspección mecánica antes de pagar.

¿Necesito llevar el dinero ese mismo día? Sí: adjudicado = pagado el mismo día, completo y con el 4% de comisión. Andá con el financiamiento resuelto de antemano o no levantes la paleta.

¿El auto rematado viene con deudas o multas viejas? Los embargos judiciales sobre bienes abandonados no se trasladan al comprador (art. 308) — se cobran del excedente del remate. Con las multas de tránsito, ligadas al titular y al vehículo según el caso, la distinción es por origen: un auto en abandono aduanero típicamente nunca circuló acá. Pero si el lote viene de comiso o incautación por la Ley 608/95 — el listado suele delatarlo con una chapa paraguaya en la descripción — el vehículo sí circuló, y conviene verificar multas y patente en el municipio antes de pujar.

¿Conviene más que comprar un usado normal? Depende de para qué: para repuestos o para quien puede reparar, las bases son imbatibles. Para uso inmediato, sumá flete, reparaciones y papeleo — y compará contra un usado verificable con prueba de motor. El remate premia al que hace números fríos y castiga al que se enamora en plena puja.

¿El dueño original puede recuperar el auto antes del remate? Sí: hasta 2 días hábiles antes, pagando tributos, tasas y un 1% del valor en aduana (art. 307). Por eso algún lote publicado puede desaparecer del listado final.